Bonjour à tous,
Je sais combien ces derniers jours ont été difficiles sur la Ligne. Et même si vous en avez souffert, je remercie les personnes qui ont pris la peine malgré leur colère, de venir nous parler de ce qui les avaient le plus pénalisé et de poser les questions sur les sujets qui restent incompréhensibles.
Dans cet article, je tiens à partager avec vous les points qui ont été les plus relevés.
Les points les plus cités:
-Pourquoi lors de la situation perturbée du 26 mars les écrans en gare étaient HS?
-Pourquoi trouve t’on en situation perturbée des écrans rouges sur les quais des gares?
-Que comptez-vous faire pour remédier aux problèmes de rails récurrents sur la zone de Saint Michel Notre Dame?
-Idem pour les problèmes de signalisation dans la zone comprise entre les gares de Bibliothèque F. M. et Invalides?
-Pourquoi en situation perturbée, l’heure de retour à la normale est-elle souvent reculée d’heure en heure?
-A quoi servent les gilets rouges?
-Pourquoi lors des dernières problèmes sur la Ligne n’avons nous pas reçu d’alerte de l’application Transilien?
-Pourquoi en situation perturbée rendre des trains omnibus?
-Pourquoi parfois nous interdit-on l’accès aux quais en gare de Bibliothèque François Mitterrand?
-Pourquoi les gilets rouges sur les quais de la gare de Paris Austerlitz se positionnent en haut des escalators?
-Pourquoi ne voit-on jamais de gilets rouges dans certaines gares de Paris intramuros? (notamment Invalides, Champ de Mars et Musée d’Orsay)
Et après?
J’ai commencé à m’entretenir avec les différents interlocuteurs concernés afin d’obtenir des réponses.
Dès que j’aurai pu obtenir toutes les réponses à ces questions, je reviendrai vers vous afin de vous faire part des réponses que j’aurai pu récolté.
Bonjour,pourkoi en situation perturbėe les MONA ET ROMI sont les trains les toucher?
Bonjour,
Je vous cite :
« -Pourquoi lors des dernières problèmes sur la Ligne n’avons nous pas reçu d’alerte de l’application Transilien? »
Il n’y a pas que l’application transilien ! On peut configurer des alertes à recevoir par e-mail sur son compte transilien. Alertes qui n’arrivent pas toujours.
N’importe quel smartphone peut recevoir ces courriers électroniques alors que l’application Transilien n’est disponible que pour Android et iOS.
Bjr @Zalk,
Les gens m’ont essentiellement parlé de l’alerte de l’appli.
Vous parlez du site Transilien?
Je n’ai pas eu d’alertes mails non plus de la part de SNCF Transilien ces jours là… Et pourtant qu’est ce que je peux en recevoir …. J’en ai au moins un par jour ….
Bonjour,
Oui, je parlais des alertes configurables sur le site transilien.com
@Ercibret dans un post précédent également.
bonjour mercis pour le train de 16.30 EN direction etamp qui etait une betalliere hier
Lydie,
Ces derniers jours ont été difficiles sur la ligne C,
mais rappelez vous il y a 9 ou 10 mois (juin 2014) combien les jours étaient aussi difficiles et
ces mêmes questions se posaient déjà.
Heureux que vous ayez pu en faire une synthèse (seulement) aujourd’hui.
Maintenant, comme beaucoup de questions posées et recensées sur ce blog,
A QUAND LES REPONSES?
Il faudrait tout de même rajouter: pourquoi l’information est différente selon le canal diffusé ? Écran /application /twitter /annonces en gare
Bjr @ml94,
Vous avez tout à fait raison. C’est très « large » et difficile, mais je rajoute ce point. Sachez toutefois que lors de nos retours d’expériences, c’est LE point que j’ai soumis (et je n’était pas la seule).
Bonne journée
A Austerlitz, les annonces, quand il y en a, sont absolument inaudibles.
De plus, il n’y a pas qu’un problème matériel pour la sonorisation des gares / quais, il faut former vos personnels : avec la réverbération la diction, le débit de paroles doit être ralenti sinon c’est un brouhaha diffus.
Bjr @Ludovic,
C’est vrai qu’il y a certaines gares où la résonance par exemple (cf BFM) fait que les annonces sonores sont difficilement compréhensibles parfois.
J’ai rajouté ce point à la liste, en accentuant sur le fait que le débit de parole doit être plus ralentit (ainsi que l’articulation). Surtout dans les gares de Paris Intra Muros.
Merci Lydie.
Mais ce n’est pas uniquement dans les gares de Paris Intra Muros, c’est aussi le cas à Franconville, les annonces sont inaudibles, c’est très frustrant quand sait que quelque chose nous concernant est dit, mais qu’on ne comprend rien…
Ça me parait bien résumé. Merci @Lydie
Bonne synthèse !
A vous lire !
Bonjour @Lydie,
Je profite du post pour remonter un incident ce matin sur la partie Nord de la ligne.
A la gare de Montigny-Beauchamp, le train destination Massy de 7h41, partant de Pontoise, est indiqué retardé (sans délai fixe). Pas d’annonce sur les écrans sur un incident, pas d’alerte sur l’appli transilien ni sur Twitter. Le train de 7h46 partant de Montigny-Beauchamp est lui bien indiqué à l’heure, présent à quai avec son chauffeur.
A 7h40, annonce vocale : le train de 7h41 est toujours à Pontoise à cause d’un incident à St Ouen l’Aumône, le train de 7h46 va bien partir à l’heure : toujours pas d’alerte sur l’appli. Tout le monde se jette sur le train de 7h46… qui ne part pas. Et avec 10min de retard, et sans annonce, le train de 7h41 arrive. Nouveau rush en sens inverse. Et au final le train de 7h46 est parti avec 10min de retard.
Ma question est donc la suivante : qui s’occupe de l’organisation des trains ? Un stagiaire de 3ème ? Car, et pourtant je hais entendre cette expression, il faudrait lui acheter un cerveau. Sur deux trains, on aurait pu en avoir un à l’heure. Et nous en avons deux en retard.
Et aucune alerte.
Pouvez-vous expliquer ce qui s’est passé ?
Bonjour,
Ce matin gros problème, à Gennevilliers train de 7h46 supprimé train de 8h ne passe pas, pas d’information, train de 8h07 ne passe pas pas d’information à 8h10 enfin une information : en raison d’un retard dans la préparation du matériel … Honnêtement c’est abusé!!! Autant vous dire (surtout étant enceinte) qu’il m’a été impossible de monter dans le train qui est arrivé à 8h15 (soit plus de 30mn sans passage d’un seul train) La bonne nouvelle c’est qu’un train suivait à peine 5mn après… Cela fait quand même beaucoup de problème en si peu de temps avec toujours le même problème le manque voire aucune information en gare.
Il faut absolument remédier aux problèmes récurrents de cette ligne, à chaque fois tout le monde notifie les problèmes mais rien n’est fait.
Je pense que tout le monde est à présent blasé…..
Effectivement c’était le gros bazar ce matin sur la portion nord. A franconville un train Foot est passé à 8h00 blindé alors que d’habitude c’est un Mona, et le Foot prévu à 8h05 est passé à 8h07… (et je ne parle pas du ralentissement à l’approche de Pereire…).
Hier le Foot de 8h05 est passé à 8h15 (sans aucune information).
Et dans le sens des retours ça fait deux jours que le 18h01 à Boulainvilliers est supprimé ce qui n’est pas très grave étant donné qu’il y en a un à 18h08, mais quand même…
Hier En direct d’un Versailles chantier pris à Austerlitz vers 17h nous apprend à choisy qu’il ne s’arrêtera ni à Villeneuve, ni ablons ni athis, c’est comme si mon train avait été annulé… Sachant que seuls les jill et vick desservent ces stations c’est tout simplement la croix et la bannière pour arriver à destination.
Cette situation est inadmissible, l’intérêt de rajouter des trains supplémentaires ?de plus Aucune raison n’a été évoquée par le chauffeur… Je me doute que ces trois stations ne soient pas les plus fréquentées de la ligne mais de la a être rabaissées au rôle de vilain petit canard est incroyable, des trains courts, retards, annulations, Changement d’itinéraire… Ça saoule à force, à quoi servent les 107 euros de navigation chaque mois?!
Il y a des claques qui se perdent mais à qui les donner?
Bonsoir,
2 autres questions qui me semblent revenir fréquemment :
Pourquoi les gilets rouges sont-ils en amas ?
Pourquoi ne pas cloisonner les tronçons Sud et Est-Nord en cas de perturbations, afin d’éviter que les retards se propagent à tout le réseau ?
Gul pour les amas de gilets rouges la réponse est simple : Sécurité , leur sécurité
Merci pour l’info El Conductor,
A mon humble avis c’est peut-être un peu excessif : les personnes pour faire monter et descendre les passagers en temps normal sont tous seuls à 20m les uns des autres avec un quai bondé, et pourtant on ne les jette pas sur les voies.
GuL il y’a une différence entre les régulateurs de flux et les gilets rouges avec marqué en gros » SNCF assistance »
GuL, faut arrêter de croire que les agents SNCF ne sont pas des cibles !! Nous sommes des cibles mouvantes! Je vous invite à vous renseigner sur le nombre d’agression d’agents! Les contrôleurs payent plein pot ces agressions !
Bonjour,
Sur les gilets des régulateurs de flux, il n’y a pas écrit : « Nous ne sommes pas à la SNCF » et je suis persuadé que beaucoup d’usagers ne font pas la différence sur ce qui ne relève que du statut.
Quand aux contrôleurs, ils ne sont pas là pour faire de cadeaux aux usagers mais pour appliquer, avec zèle, et servilement les ordres qui leur sont donnés.
Vous voudriez en plus la mansuétude des usagers ?
Cdlt
Ah nico91 , vous relevez enfin votre vrai nature ! merci pour les régulateurs de flux qui ont marqué » régulateurs de flux » donc il ne sont pas agent sncf !
Et pour les contrôleurs ils font leur travail ce qui vous dérange a priori !!! mais je ne parle pas que des contrôleurs banlieue je parle aussi des pauvres contrôleurs qui sont seuls sur des trains et qui se font poignarder, frapper et autre … acte que vous soutenez!
@El conductor
Votre ton est désagréable alors que je ne vous ai pas agressé. Merci de rester courtois.
Quant aux violences que vous subissez, je n’ai à aucun moment nié qu’elles puissent exister. Toutefois, je ne vois pas pourquoi les régulateurs de flux et les gilets rouges ou autres seraient traités différemment les uns des autres : même s’ils n’ont pas le même employeur, ils sont à notre service et sont l’un comme l’autre en première ligne des mécontentements.
Le fait de voir des gilets rouges en amas est justement une source de mécontentement, parce que cela concentre l’information potentielle en quelques points extrêmement localisés, alors que vu leurs nombre cette information pourrait être bien mieux répartie et toucher bien plus de monde, si tant est qu’ils soient informés par des talkis-walkis et non par l’application transilien ou les panneaux, ce qui ne nous apporte aucune information supplémentaire.
Cordialement
@GuL , mon ton est nullement désagréable! et je n’ai à aucun moment voulu l’être. C’est juste de l’exaspération car trop souvent nous nous faisons agresser ( verbalement et physiquement) et bien sur rien n’est communiqué sur le sujet!
Je l’ai été y’a 1 mois environ ( se faire insulter et menacer par un usager alors que j’ai attendu cette personne et qu’en fait il aurait fallu que j’attend ses amis qui arrivaient ( 1 min après ), es ce normal? Nico91 nous sortira une grande tirade pour nous dire que oui c’est bien normal)
@GuL j’aimerais savoir votre point de vue de NICO91?
Bonsoir,
@El Conductor,
Pour ma part, j’ai bien l’impression que Gul a compris la même chose que moi.
Seuls les cheminots vous intéressent, les régulateurs de flux hors SNCF, vous vous en fichez…C’est ça, la grosse « différence ».
Cdlt
Nico91 vous me connaissez bien mal. Mais bon, pour avoir souvent discuter avec eux, ils sont nettement moins sujet aux agressions car il ne représente pas la SNCF.. Ils le savent et vous le savez très bien également. Mais contrairement à ce que vous pouvez croire, je me soucie de tout le monde, même des usagers … Ils ont un métier loin d’être simple sachant qu’ils n’ont que peu de moyen.
Malgré tout j’ai pu constaté les changements de comportement lorsque l’on s’adresse à un cheminot et quand on s’adresse à un régulateur de flux. Enfin et pour finir, contrairement à vous nico91 je généralise à l’ensemble du territoire !
Tenez pour votre information le trafic est interrompu entre Choisy et BFM suite à un tir d’une arme à feu sur un train… Mon cher nico91 votre point de vue sur cet acte? Est ce normal? Encore une histoire de servilité ? De manque de compassion’?
@Nico91
Pas exactement : ce que je reproche à la SNCF, et à ses agents à qui elle inculque cette manière de penser, c’est ne jamais reconnaitre leurs tords et de toujours rejeter la faute sur quelqu’un d’autre, voire de se croire maltraité. Tout ne tourne pas autour de la SNCF et leurs agressions nous attristent mais nous voulons juste rentrer chez nous.
@El Conductor,
Si vous étiez désagréable, mais j’accepte vos excuses.
Je serais curieux de savoir combien de personnes font la différence entre les régulateurs de flux et les gilets rouges. Combien croient que ce sont les mêmes qui changent juste de gilet ? Combien savent que les régulateurs n’appartiennent pas à la SNCF ?
Ils sont peut-être moins sujets aux agressions parce qu’ils ne sont pas là qu’en période de crise. Ainsi certains passagers se lient d’amitié avec eux, ou tout du moins les reconnaissent, ce qui rend forcément le dialogue plus facile qu’avec les gilets rouges qu’ils voient pour la première fois, et ce en situation difficile. C’est encore plus le cas quand les gilets rouges n’ont pas d’informations utiles ou qu’ils sont regroupés.
@ El Conductor,
Une chose est sûre, ce n’est pas un siège anti-lacération tape cul de nos trains !
Rassurez moi, ce n’est pas le siège conducteur d’une cabine de conduite ?
Quant aux contrôleurs et à la SUGE, je l’ai écrit cent fois, leur place est dans les trains, à faire leur boulots contre la délinquance, pas à faire du zèle et a exiger des usagers en règle des efforts que la SNCF ne fait pas, à faire de l’ironie sur les sort des usagers qui n’ont qu’à prendre leur voiture etc…
S’il y a du fric à se faire c’est évidemment sur des usagers solvables, présentant une pièce d’identité, et avec une adresse valable.
Mes expériences personnelles sont impardonnables pour la SNCF.
Cdlt
@GuL , on se croit pas maltraité, on l’est réellement ! Mon expérience le prouve, est ce normal de se faire menacer parce qu’on a attendu une personne qui ensuite est mécontente parce qu’on attend pas ses amis?
Pensez vous que les propos de Nico91 sont normals ? De justifier les agressions des agents SNCF!
@El Conductor,
Je n’ai jamais lu Nico91 dire qu’il est normal que vous soyez agressé, même s’il est parfois provocateur.
Non il n’est pas normal que vous soyez agressé. Mais ce n’est pas parce que vous portez un uniforme sncf que vous allez l’être automatiquement, c’est plus de part votre fonction exposée à l’exaspération des usagers.
Nico91, C’est pourtant l’un des sièges tape cul d’une z20900 de la ligne C que j’ai pu prendre en photos dernierement
Bonjour,
@El Conductor, C’est si simple de mettre tous les usagers dans le même sac et de les faire passer pour des monstres pour permettre de justifier vos mauvais services.
Si ça ne marche pas à la SNCF, c’est la réplique à l’incivisme de tous les usagers.
Vous avez justifié encore récemment le non respect des horaires d’ouverture d’agences SNCF parce qu’une poignée d’imbéciles vous insulte parfois. Encore une fois, est ce que vous pensez que vos agresseurs viennent ici s’exprimer.
Comme Gul l’a écrit : c’est le culte de l’irresponsabilité, d’autant plus qu’en matière de délinquance, les usagers sont tout autant victimes. La vidéo protection répandue dans tous les espaces et dans toutes les voitures, c’est pour les selfis ?
Quant à votre photo, j’avais en effet pensé à un appui tête, ou à siège de 1ere classe d’une voiture voyageur. En ce moment, je voyage beaucoup sur la D (devinez pourquoi ?) exclusivement équipée de Z 20500, et on en oublie les Z 20900 et leurs sièges un peu plus confortables.
Cdlt
Nico91 vous m’accusez de fait que vous faites vous même ! Pour vous tous les cheminots sont coupables de ne rien faire, d’être des bon a rien, Ect…vous mettez tout le monde dans le même panier… Par ce que vous avez eu un soucis avec des agents de la SUGE donc ils sont tous mauvais… Pareil pour les contrôleurs.
Tiens nico91 j’ai un scoop pour vous, hier soir je vous ai parlé de coup de feu sur un train… J’ai des infos supplémentaires.. En fait c’est le conducteur qui a été visé ! Le conducteur a vu le tireur sur un pont vers Choisy le roi… Un impact de balle a été retrouvé sur la cabine!
Un avis sur la question?
Bonsoir,
A propos du comportement des contrôleurs, est paru aujourd’hui en suisse un article sur le regard de nos voisins helvètes et leur perception de la SNCF :
http://www.24heures.ch/suisse/ligne-tgv-symbole-relations-suisse-france/story/27137913
Et encore, avec Lyria, s’agit’ il d’un service phare de notre compagnie nationale et non de bétaillères circulant sur des lignes poubelles en Transilie…
Cdlt
Merci @Lydie Cela sera un retour très intéressant je pense !
J’ai l’impression que le son des annonces est meilleur à Saint Michel Notre Dame, une modernisation des équipements a t-elle été faite ? Car j’étais le premier à râler là dessus et je trouve que c’est pas mal en ce moment.
Bjr @tontonSNCF,
Effectivement, une mise en qualité des éléments de sonorisation dans les gares est en cours.
Nous sommes ravis que ce soit perceptible. Il y a également eu, suite à ce changement de matériel, des tests dans beaucoup de gares afin de mieux ajuster le volume sonore.
Bonne journée
Bonsoir,
En ce moment, s’affiche dans toute nos gares, en grand format 4×3, une campagne de pub pour vanter entre autre l’infogare (rebaptisé Infos-Trains).
http://www.casimages.com/i/150412102017394083.jpg.html
C’est une constante à la SNCF : depuis des dizaines d’années, quand ça ne marche pas, une bonne grosse campagne de pub est lancée pour changer la perception du fiasco…
Avec toujours cette question, où la SNCF qui manque toujours de tous les moyens, trouve t’elle le fric à claquer dans ses provocations vis-à-vis des usagers ?
Pas un mot des écrans oranges auxquels nous sommes habitués depuis plusieurs mois à chaque perturbation ?
Cdlt
PS : le commanditaire de la pub est bien la SNCF :
http://www.casimages.com/i/150412102736200583.jpg.html
Bonsoir,
Un truc m’échappe, dans un renversement des rôles surprenant, notre responsables consommateurs s’improvise porte-parole des usagers auprès des responsables de son entreprise.
Il existe des associations d’usagers, un médiateur SNCF, et voilà qu’il faut un responsable consommateurs pour établir un nouveau cahier de doléances.
Nous verrons la suite … mdr
Cdlt
Si je comprends bien les échanges entre el conductor et nico91, que je remercie au passage de ses remarques justes qui touchent où il faut, les pb annoncés ce jour sont liés à ces coups de feu hier à Choisy. La malveillance annoncée est donc liée à cet acte lamentable Mais au final les pb de suppressions et retards de trains c’est donc l’arrêt de travail d’une partie du personnel ?! El conductor qui remplace parfaitement Lydie pourrait il répondre?
Je trouve simplement dommage qu’un chat ne soit pas appelé un chat, et qu’un retrait du personnel ne soit pas clairement exprimé comme un retrait du personnel sur Twitter, l’appli transilien et dans les gares (je parle de l’information disponible à 7h30 lors de mon départ de Montigny-Beauchamp…)
Enfin, les faits sont, pour le moment, qu’un conducteur d’Intercité à vu des personnes sur un pont « lui tirer dessus », sans que pour le moment l’impact sur le train soit confirmé comme un impact de tir, ou d’un projectile – dans les deux cas, c’est illégal de toute manière.
Maintenant, le retrait du personnel, impactant une ligne de cette taille, était-il pleinement justifié ?
En effet les agents de conduite exercent leur droit de retrait.
Il apparait que l’impact se situe juste au dessus de la vitre du conducteur.
Comme je l’ai dis plus haut, la majorité trinque pour une minorité
Mais ce je comprends pas, c’est quand il arrive une mésaventure, vous vous arrêtez TOUS de travailler.
Dès qu’un vendeur dans le commerce se faire agresser verbalement ou autre par un client, TOUS les vendeurs devraient s’arrêter aussi tiens.
Mes collègues ne se sont pas arrêtés de travailler quand je me suis fait agresser au couteau, je les hais donc ?
Le droit de retrait c’est quand y’a un danger inévitable et imminent hein.
Vous avez crû qu’on allait vous tirer dessus (si fait avéré) ou vous balancer des trucs sur les carreaux toute la journée. C’est un fait isolé. Le seul droit de retrait aurait été d’attendre la constatation par les forces de l’ordre (si tir au fusil) qu’il n’y plus de danger.
Faut pas confondre solidarité et abus non plus.
‘Tain je serai patron moi …
Dunno on ne parle pas d’une agression verbale mais d’une menace par arme!
Si vos collègues n’excercent pas leur droit de retrait c’est une chose et c’est leur choix car il ne considère pas qu’ils sont en danger!
L’exemple de l’agression verbale.
Et mon coup de couteau? c’est une agression verbale ?
Pour justifier d’un droit de retrait dans ce cas la, il faut démontrer que vous êtes sous le coups de snipers ou que sais-je, qui vous attendent à chaque fois que vous passez dans leur viseur.
La pour le moment, on est sur un cas isolé. On est pas dans NCIS hein.
Donc les flics enquêtent, mais le danger n’est plus la. Y’a eu des coups de feu depuis ?? non, bon bah alors ?
A moins que ce soit la guerre (j’ai pas fait mon stock de pâtes et de cachetons pour l’eau, zut).
Bonjour à tous
Ce tir est effectivement inadmissible et je reconnais parfaitement ce droit de retrait d’une partie des agents,
Par contre ce que je remet totalement en cause c’est l’information « ‘officielle » qui est encore faite ce matin : « suite à un acte de malveillance à Choisy le Roi dimanche soir la circulation des trains sera perturbée lundi tout la journée ». Aucun information de ce droit de retrait !! Il faut venir sur ce blog (merci El conductor) ou lire la presse pour avoir cette information.
Autre précision concernant les gilets rouges et les régulateurs de flux : en général les régulateurs de flux sont bien plus agréables que les gilets rouges et ils ont l’air « heureux de travailler » (mais c’est juste mon avis perso)
Nous usagers, pris en otage, nous allons exercer notre droit de ne pas payer pour un service qui n’existe pas.
Comme ça vous pourrez acheter un aller simple pour Kandahar
Bon sang, vous aviez la possiblilité jeudi 9 de faire grève et pour de bonnes raisons qui impliquent tout le monde : austérité de ce gouvernement. J’étais prête à prendre ma journée tellement la coupe est pleine. ce matin j’arrive pour avoir le train de 7h28 et train supprimé, acte de malveillance la veille. Très précis comme raison. alors si vous faites grève comme cela s’est passé pour le RER A que la Direction aie le courage de le dire. Ma fille qui part plus tard pour le lycée se voit 2 trains supprimés sur la ligne, et doit attendre plus d’une demie heure et surtout il faut prendre celui là car derrère encore supprimé. encore une chance qu’elle part largement plus tôt. et ce soir, à quoi devons nous nous attendre. je préfère encore ce qu’on fait le personnel du RER A , rideaux fermés ! mais là on fait grève comme on veut. Finalement vous vous rendez coupable de cette société malade qui maltraite de plus en plus ses citoyens alors que nous devrions unir nos forces. L’incident est regrettable, mais les gens décédés lors de l’accident de Brétigny dont notamment le conducteur du train, à qui la faute?. Avez vous fait grève par solidarité à ces victimes contre le gens foutisme de ces dirigeants qui ne pensent que fric ! La sncf et RFF qui se défaussent sur leurs responsabilités !!! Ils peuvent faire des travaux à présent pour la sécurité des voyageurs, en plus de cette tannée d’incendie d’aout dernier où les trains sur certains tronçons de la ligne sont devenues une denrée rare aux heures de pointe ! sans compter les changements d’horaire dy 7 avril dont personne n’est au courant et quand on demande à l’agent au guichet si le train de telle heure est de nouveau dispo, réponse non , c’est le précédent qui est en retard !! information minable, service déplorable, le dire mais ne pas être écouté et pire entendre des âneries comme l’information de ce matin. ces dernières semaines commencent à me peser. alors qu’un controleur arrive et là je lui dirai qu’en raison des nombreuses suppressions de trains, je ferai comme je l’ai déjà fait, le faire poireauter en cherchant dans toutes mes poches, ca énerve, ça s’impatiente.
+1000 Tout est dit!
La majorité étant les usagers et la minorité étant les agents de la SNCF !!! C’est ça ?!
Oui c’est ca les méchants cheminots . Vous vous lisez parfois… Vous vous rendez compte qu’on parle ici d’une tentative d’homicide…mais suis-je bête les cheminots c’est comme les chats on peut les tuer sans que personne ne s’en fasse.
C’est vrai que le message n’est pas clair, on a l’impression que c’est un pb technique lié à un acte de malveillance hier (comme un pb sur la voie ou les caténaires).
Mais que nenni, c’est juste un droit de retrait exercé.
Je ne le remets pas en cause mais il faudrait être complètement objectif dans la communication.
Maintenant ce matin je n’ai pas trop été gêné. Le PAUL a déjà sauté mais ça on est habitué.
Ah ça l’énerve el conductor … le « méchant cheminot » ! Mais inutile de perdre notre temps avec vous ! Mais le danger est tout autant pour nous dans les trains ! Et même statistiquement il est plus important ! Avez-vous manifesté votre soutien et avez-vous exercé votre droit de retrait quand les passagers du C il y quelques semaines ont été violentés et pillés un dimanche matin !!!!??????
Hé oui mais vous ne l’avez pas vu… Mais une réunion a eu lieu afin de tenter de renforcer la présence policières et autres.. Mais bon ca vous ne l’admettrez jamais.. Surtout qu’il est difficile de couvrir tous les trains… Vous croyez que nous n’en avons que faire de vous , mais je vous rappelle quand même que nous sommes également usager de la ligne et que nos familles le sont également…