Suite à la grève nationale, retrouvez dans ce billet toutes les informations mises à jour au fur et à mesure.
Attention, du fait des travaux de printemps qui ont lieu du 9 avril au 3 juin, des avances ou des retards de 2 à 3 minutes sont à prévoir sur l’ensemble de la Ligne. Aussi, dans le doute, je vous conseille de vous présenter 3 minutes avant l’heure prévue du passage de votre train. Avant votre trajet, vérifiez l’horaire de votre train sur l’application SNCF Connect. L’appli vous donnera les informations mises à jour, c’est à dire prenant en compte cet écart, si vous faites votre recherche à la rubrique « Gares » (prochains départs). (J’insiste sur le fait que sur l’appli, la recherche « trajet » ne prend pas en compte cet écart).
VOS TRAINS PRÉVUS MERCREDI 27 ET JEUDI 28 JUIN
Pour les horaires entre Pontoise et Massy Palaiseau, cliquez ici.
Pour les horaires entre Versailles Château Rive-Gauche et Versailles Chantiers , cliquez ici.
Pour les horaires entre St-Quentin en Yvelines et St-Martin d’Etampes, cliquez ici.
Pour les horaires entre Invalides et Dourdan la Forêt, cliquez ici.
VOS TRAINS PRÉVUS MARDI 26 JUIN :
Les trains circuleront normalement sur l’ensemble de la ligne.
VOS TRAINS PRÉVUS LUNDI 25 JUIN :
Les trains circuleront normalement sur l’ensemble de la ligne.
Pour préparer vos déplacements, vous pouvez consulter l’application SNCF, MaLigneC ou le site transilien.com.
Avant votre trajet, vérifiez l’horaire de votre train à la rubrique « Gares » de l’application SNCF.
A noter:
La rubrique « Trajets » de l’application SNCF Connect s’appelle désormais « Itinéraires ».
POUR CONNAITRE LES HORAIRES DE VOS TRAINS EN TEMPS RÉEL, RENDEZ-VOUS A PARTIR DE 17h SUR :
– application SNCF Connect rubrique « Gares »
– Transilien.com rubrique « Prochains départs »
-Appli MaLigneC
COMMENT SE TENIR AU COURANT DE L’ÉTAT DU TRAFIC ?
Pour vous tenir au courant de l’état du trafic et la circulation des trains, vous pouvez consulter en amont :
L’APPLICATION SNCF, rubriques Info Trafic, recherche d’itinéraire ou gare (prochains départs)
Télécharger l’application SNCF sur Apple Store
Télécharger l’application SNCF sur Google Play
Télécharger l’application SNCF sur Windows Store
LE SITE TRANSILIEN.COM, rubriques Info Trafic, recherche d’itinéraire ou prochains départs
LE FIL TWITTER DE VOTRE LIGNE
iDVROOM PENDANT LE MOUVEMENT SOCIAL, LE COVOITURAGE AVEC iDVROOM VOUS EST OFFERT
Une autre façon de se déplacer en raison du peu de train circulant (voire de l’absence de train sur certains axes) c’est de covoiturer. Retrouver les conditions de cette offre et covoiturez :
RDV sur le site IDVroom pour proposer/rechercher un covoiturage.
ATTENTION MAJ de ce dimanche 8 avril à 9h30: Dans ce document horaires, le train DEBA indiqué au départ de Paris Austerlitz à 6h14 et Bibliothèque François Mitterrand à 6h14 part de Paris Austerlitz à 6h10!!
Lydie.
Punaise, vous nous donnez les horaires à la minute près (et c’est très bien).
Mais quand on vous demande les horaires des travaux, qui disent de façon vague « sur telle branche », de façon bien floue (car 22h n’est pas pareil à Doudan ou à Pontoise qui passe par toutes les gares) alors là plus personne pour nous dire ce qu’il en est au départ des gares intermédiaires… ce que SNCF faisait pourtant jusqu’en décembre… (j’ai gardé le dépliant pour preuve) mais pour les simples usagers, c’est devenu macache bambou demerdziech !
Je soutiens le mouvement social, mais pas cette façon de traiter les usagers.
N’oubliez pas également de consulter l’article travaux suivant: https://malignec.transilien.com/2018/03/26/les-travaux-du-rer-c-du-3-au-30-avril-2018/
En effet, pour rappel, certains axes ne sont pas desservis ce WE:
*Invalides – Pontaise
*Invalides – Paris Austerlitz
*Pontoise – Paris Austerlitz
Lydie
Coucou Lydie,
Peux-tu nous préciser si les trains partiront comme précédemment de PAZ grandes lignes ? Ce n’est pas précisé sur ces nouveaux documents (mais très bien la précision sur les axes non desservis en revanche !)
Je suis preneur de la même info.
Si A/B/GL représente des quais, ce serait bien d’avoir la traduction…
Accessoirement, pour les horaires selon la gare ?
Et pour le calcul des 33% ?
Bonjour
Quelques lignes de bus seront renforcées demain en particulier 91.03, ligne 108 de la CEAT, DM 151/153,express 60. Attention étant donné le niveau de service il risque d’y avoir du monde
Ce matin c’était impossible de montrer dans les rames. Déjà pleines comme des oeufs à Savigny sur Orge vers Paris. J’en ai laissé passer 2 et j’ai renoncé. Une personne était là depuis 40 minutes sans pouvoir monter..
Bizarre car pas moins de trains que le début de semaine dernière…
C’est lamentable et dangereux en plus…
Bonjour
@Clem
Transilien.com, dans la rubrique « prochains départs », indique :
« GL » pour les Trains à destination de Juvisy et Massy,
« A »/ »B » pour les Dourdans et Etampes…
Cordialement
Bonjour, j’ai pu constater cela, mais on me posait la question dès hier soir.
@Gilles S :
« A »/ »B » => gare souterraine
« GL » => gare de surface « Grandes Lignes »
Cordialement
Sur certains médias « GL » peut être abrégé en « G ».
Merci @Kenshiro et @Clem. Mais je me suis mal exprimé. Je voulais effectivement savoir la traduction, au sens destinations (ce que j’ai omis de noter) des quais.
Me voilà éclairé par vous deux. Merci 🙂
@Gilles : vous voulez dire, savoir que :
* le quai A concerne les voies 2 et 4 et donc le sens sud-nord,
* le quai B concerne les voies 1 et 3 et donc le sens nord-sud ?
Mais dans le cas où la gare souterraine est intégralement utilisée comme terminus (aucun train n’en part vers le nord), toutes les voies servent aux départs vers le sud… donc les deux quais.
En fait je crois que je ne comprends pas votre commentaire !
@Clem, ce moment où même moi je m’y perds 🙂
Kenshiro reportait l’info de transilien.com :
« GL » pour les Trains à destination de Juvisy et Massy,
« A »/ »B » pour les Dourdans et Etampes… »
pour le GL, pas de soucis.
Pour A/B, c’est moins clair car, autant j’ai compris il y a « un certain temps » la numérotation paire/impaire, autant pour les quais, ce n’est pas toujours simple de savoir sur lequel on est, d’autant qu’en correspondance on peut ne pas être passé par un « quai » mais par une « voie ». A Gare de Lyon, les accès donnent sur les voies 1/3 et 2/4 (selon le sens que vous décrivez à juste titre) mais le soir c’est assez courant que la logique retenue ne soit pas celle appliquée, on peut avoir une inversion (qui a été en place plusieurs semaines vers la fin de la pointe).
Ensuite, à Austerlitz comme à BFM, les panneaux d’orientation sont exprimés en voies, pas en quai (mais vous finissez par me mettre le doute pour Auster !). Mais de toute façon, Austerlitz souterrain, ce sont quatre « paires de rails » donc autant rester sur du 1/3 & 2/4 (comme GdL), qui est bien fléché, car savoir si l’on est sur le quai A ou B n’est pas toujours simple à savoir, et savoir que A = 2/4 et B = 1/3, pour le coup non, ce n’est pas simple pour s’orienter si le site ne dit que « quai A », qui n’est pas indiqué sur les écrans -il afficheront « Voie 2″. Bref, il vaut mieux que transilien dise le n° de voie, fléché, que le quai difficile à déterminer (car une autre logique depuis les jeux d’enfants veut que A=1, B=2…) 🙂
Et comme, par dessus, l’alternat peut être joueur, vous pouvez laisser passer votre train car il ne s’est pas présenté sur le quai annoncé 20 secondes avant et donc vous vous dites : c’est l’autre quai, donc pas mon train ».
Inversement, à GdL, tout est en n°, pas en lettre dépendant du caractère paire/impair.
C’est comme à Juvisy dans la configuration inverse. Les écrans et les panneaux, pour le coup, flèchent en lettre, Mais une fois en haut de l’escalier d’accès relié à la salle d’échanges, essayez de trouver en moins de vingt secondes sur quel voie vous êtes quand des annonces parlent en voie et non en quai (ou l’inverse, je m’y perds ! )
Je propose, mais ça demande une lourde mise à jour du système d’infos, soit tout mettre en lettres, ou tout mettre en chiffres, ou afficher « 1A », « 3B »…
A Auster, on peut aussi avoir des annonces « personnalisées » : « voie B, ce train »… oui, mais ce qui est visible sur le… quai, c’est le n° de voie !
Alors quand on arrive de gare de Lyon qui nen parle qu’en chiffres mais qui parfois utile une autre voie que la logique paire/impaire, et que l’alternat a été inversé, parfois ça demande la plus extrême attention 🙂
De même, sur une partie du tronçon, on a même les voies « bis » (et annoncées comme telles) alors que les voies centrales ne sont, par définition, pas accessibles – et que le train ne marque pas l’arrêt pour d’évidentes raisons). Et là, pas de quai A ou C qui suivrait la logique du sens de circulation.
D’où ma suggestion d’harmoniser…
@Gilles :
À Austerlitz Banlieue, les quais sont bien fléchés A/B et les écrans Infogare et PIGD donnent bien l’information quai A/B. Les numéros des voies, 2/4 et 1/3 respectivement, n’apparaissent qu’une fois sur le quai.
L’appli SNCF donne également l’information quai A/B.
En fait la nuance peut être subtile je suppose. Mais, toujours à Austerlitz banlieue, les quais A et B sont bien indiqués comme étant des quais et non des voies. Et les voies 1/3 et 2/4 sont bien indiquées comme voies.
Dans la plupart des gares seules les voies sont indiquées, mais dans les cas où les deux notions existent, elles sont normalement clairement distinguées. Dans le cas d’Austerlitz Banlieue, c’est même pertinent car, notamment en raison de l’alternat comme vous le précisez, l’utilisation de la voie 1 ou de la voie 3 respectivement, et de la voie 2 ou de la voie 4 respectivement, tient de l’aléatoire et, en outre, ces voies partageant respectivement un seul quai, il est logique d’envoyer par ce biais les voyageurs sur l’un ou l’autre, sans risquer de confusion parce que leur train arriverait voie 1 au lieu de voie 3, ou l’inverse. Après je n’ai jamais entendu d’annonce indiquant une voie en lettres à Austerlitz… Mais typiquement je pense que c’est le genre de gare où on ne peut pas vraiment se passer de la double notation, quai d’une part et voies d’autre part, justement pour cette raison. Car l’alternat n’est pas le seul responsable : il suffit d’un ralentissement sur la ligne pour que l’aiguilleur décide de changer de voie pour éviter de « planter » un train à l’entrée de la gare, attendant que sa voie se libère, alors que l’autre voie est libre. D’une manière générale, nous évitons de laisser un train arrêté en pleine voie s’il existe un moyen de l’éviter, entre autres en raison du risque d’évacuation spontanée des voyageurs.
Il faut aussi savoir que les accès à Austerlitz se font par une seule voie, dans chaque sens. Donc si vous avez un train qui occupe la voie prévue pour votre train, lequel attend donc à l’entrée… Si un troisième train devait venir prendre place sur l’autre voie, lui aussi se retrouve coincé derrière.
Finalement les ramifications d’une « simplification » de cette information, en supprimant l’info « quai » au profit de l’info « voie », complique plutôt les choses, puisque comme on vient de le voir il est très compliqué de « fiabiliser » l’information « voie ».
Après pour ce qui est des voies bis en pleine ligne… Là, c’est tout bêtement le nom de la voie tel qu’il est défini dans les renseignements techniques de la ligne. Si on se mettait à les appeler voie 1 ou 2, ce serait potentiellement source de confusion pour les agents, notamment en cas de problème affectant la sécurité (si on nous annonce un accident de personne sur la voie 1, alors qu’il a lieu sur la voie 1bis, c’est un gros problème).
Bonsoir Clem,
C’est possible que j’ai inversé Auster avec une autre gare (GdL au hasard).
Mais coté cohérence, si Austerlitz Banlieue est en « lettres » (je vous crois sur parole), ma gare de banlieue est en chiffres alors qu’il n’y a qu’un quai (vers Paris) et un autre quai (vers le Sud).
L’exemple est accessoire mais à rapprocher avec GdL RER D toute en « voies – chiffres », comme GdN, Stade de France SD – particularité : voie + si nécessaire le quai « M » pour médian, plus précisément dans les annonces « voie Médiane », au lieu de « C » pour « quai Central » qui sert aux deux… voies, et à Juvisy, avec beaucoup de quais, c’est fléché en lettres… ça va quand on connait, on regarde la girouette, mais pour le visiteur, c’est peut-être différent… Voie, quai, lettre, chiffre… ? 🙂
Je crois que @Flobus a aussi un sujet là-dessus 🙂
Je comprends parfaitement que l’alternat soit parfois inversé, ça permet effectivement de faire entrer en gare une rame, ça, pas de problème – en heure de pointe et limiter l’effet accordéon. Par contre je le comprends moins quand il y a une inversion après 11 minutes sans train, puisque de toute façon les deux « paires de rails » se rejoignent. En onze minutes, le canton du précédent train a du se libérer ! J’imagine qu’il y a une raison, évidemment, mais quand ça se produit à Auster souterrain en attente du trafic intra-muros donc venant d’une seule ligne, à 23h, , c’est moins compréhensible qu’à BFM qui partage ensuite ses voies avec des GL 🙂
Bien OK avec vous : avoir la double notation dans les gares à double indication (1A, 2C…) 🙂
Merci en tous cas pour vos infos, c’est toujours utile pour tâcher de mieux comprendre, vraiment !
@Gilles S Ah les numérotations de voies il y aurait de quoi écrire des livres entiers. Sur la D par exemple gare de Corbeil c’est un mélange de chiffres et de lettres . C’est idem à Invalides. Dans la gare de St Cyr c’est un mélange de lettres ex : 1C, 1M etc. Bref il y a de quoi y perdre son latin ou son grec!
Invalides… les cavalcades pour le dernier train, avec le dérapage contrôlé devant les piliers d’escaliers car le train qui va au Sud est stationné sur les quais allant vers le Nord (ou l’inverse, même résultat)… 🙂
Normalement à Invalides comme à PZB, il y a d’une part les noms des quais, et d’autre part les noms des voies.
Après, je ne veux pas rentrer dans davantage de détails sur les établissements pleine ligne que j’évoquais, on est déjà largement hors sujet ici. Mais je peux éventuellement en discuter avec vous en une autre occasion.
Invalides a un problème connexe qui est que c’est une gare terminus pour les LARA… avec un retournement à quai : du coup il y a forcément une incohérence de direction, soit à l’arrivée (arrivée sur les voies direction sud), soit au départ (arrivée sur les bonnes voies, mais du coup départ « à l’envers »). Et ça ce n’est soluble que s’il y a une manœuvre de retournement plutôt qu’un retournement à quai, mais ce n’est pas ainsi que cette gare est faite… il n’y a pas de tiroir de manœuvre et un retournement en pleine ligne alors que la circulation est particulièrement dense serait bien trop problématique.
oui @Clem, c’est vrai, naturellement. C’est clair qu’il y a des contraintes, je ne le conteste pas. Mais tout ça pour dire qu’il n’y a pas de règle de quais/voies (et je peux l’entendre, cela va de soit) mais il faut juste que les panneaux, « fléchage », soit plus clair dans certaines gares.
Je n’ai plus en tête Invalides, mais typiquement il y a aux pieds des escalier la « carte » des dessertes des quais/voies, mais il ne faut pas forcément en tenir compte… voilà, c’est « confusant ». Comme certains VICK qui sont coté RER D à Juvisy (il doit y avoir une très bonne raison, je n’en doute pas, ce n’est pas fait ainsi « pour rigoler ou embêter »évidemment mais il faut garder une vigilance particulière sur les écrans… et là j’arrête car on va être encore plus qu’hors sujet 🙂
Bonjour
Vous indiquez « Info importante pour tous les blogueurs passant par la gare de Paris Austerlitz: ce vendredi 11 avril, je vous informe que tous les RER C seront terminus / origine en gare souterraine. » mais pourquoi sur les fiches horaires les trains circulent donc dans Paris ?
Merci
Bjr @Nath,
Vous avez raison. J’ai retiré la mention car c’était ici « logique ».
J’espère ne pas trop vous avoir embrouillés. Toutes mes excuses si c’est le cas. En fait j’ai (ici ou sur Twitter) systématiquement la question. Que les trains circulent dans Paris ou pas. Je me suis donc dit que j’allais le spécifier.
Je crois du coup que je continuerai de répondre au cas par cas plutôt que de semer le doute.
Et si les trains sont terminus / origine dans cette gare, alors j’essayerai autant que possible d’avoir l’info et de ne vous le préciser que dans ce cas de figure.
Bonne journée à vous.
Bonjour,
Une idée du trafic pour samedi ? Des infos la veille à 17h pour le lendemain; c’est légèrement galère pour s’organiser…
Bjr @Shinnifura,
Dès que je suis en possession des infos, je mets l’article dédié à jour. Si j’ai tous les horaires avant 17h, je ne me prive pas de le faire car je sais à quel point c’est compliquer de s’organiser.
Mais nous devons attendre de connaître, chaque jour, le nombre de grévistes, puis monter en conséquence et en réactivité le plan de transport adapté. (et je peux vous garantir que le terme réactivité prend tout son sens en ce moment.)
Je vous souhaite bon courage et reste à votre disposition.
Bonsoir,
Même si vous ne publiez plus mes messages depuis des mois, j’essaie quant même de vous poser une question :
Vous annoncez des rer terminus Austerlitz mais sur le dépliant horaires Dourdan ils vont jusqu’à Invalides ?
Cordialement.
Bjr @isa91,
Oui je comprends que le doute se soit installé dans votre esprit. La question est légitime et vous n’êtes pas la seule à vous la poser.
Je vous invite donc à lire ma réponse un peu plus haut (question de @Nath).
Bonne journée à vous.
Bonjour,
sur la fiche https://malignec.transilien.com/wp-content/uploads/2018/04/STQuentin-en-Y-Bretigny-St-Martin-dE.pdf
C’est quoi « de ERT » ? (page 1, bloc 2, DEBA au Pont du Garigliano entre 18h11 et 18h55)
Je l’ai déjà vu sur d’autres fiches, je n’arrive pas à déterminer les initiales ou autre…
merci !
@Gilles : Ah, haha, tout bêtement c’est que ce train est origine Ermont Eaubonne. C’est précisé car du coup cette fiche horaire « reprend » en route les horaires de ce train là, auquel il manque le début du parcours…
ERT c’est Ermont Eaubonne.
Simple mais… encore fallait-il le savoir, en effet.
merci Clem, effectivement je ne risquai pas de comprendre.
Surtout sur une fiche d’horaires au départ de St-Quentin 🙂
Bonjour,
Autre question,
qu’est devenu http://www.abcdtrains.com ? C’était génial ! Ça permettait d’avoir une vue d’ensemble sur la desserte de la gare – même en arrivée, par exemple en simulant BFM-Savigny – sans devoir additionner 3 PDF (pour les gares en multi-tronçons). Idéal pour prévoir en un coup d’oeil. Maintenant il faut télécharger les PDF et les comparer par ligne et par colonne…
Je vois que maintenant abcdtrains renvoi sur Transilien, qui n’offre pas ce service.
Pourquoi l’avoir désactivé ?
J’ignore où est passé abcdtrains, mais pour les horaires « cumulés » sur votre parcours personnel, transilien.com le fait maintenant !
Depuis https://www.transilien.com/lignes/rer-trains/rer-C ou https://www.transilien.com/fr/les-fiches-horaires vous pouvez créer votre « fiche horaire personnalisée ».
Merci Clem !
Je n’y pensais absolument plus !
Top 🙂
Bonjour,
Ce matin, annonce très sympathique du conducteur au départ de SQY pour la mission 147474.
Bonne journée à lui de même et merci.
Cordialement.
Bonjour,
quand les horaires de demain mercredi 18 avrils seront-ils disponibles ?
Bonjour @Jean M,
Comme prévu, à 17h grand maximum.
Bonsoir,
Les lignes de bus DM 151 et 153 (Paris-Arpajon et Massy-Arpajon) , la 15 des Cars d’Orsay entre Massy et Vélizy , les lignes 40-42 (Pont de Sèvres-Vélizy) et Express 60 (Massy-Vélizy) seront renforcées demain.
De même pour la ligne 91.03 entre Etampes-Dourdan et Massy.
Bonjour le train de MONA de 11h42 a été supprimé depuis quelques jours alors qu’il était en circulation sur le site ..est il possible d’avoir des informations actualisées??? merci
Bonjour,
De 11h42… oui, mais à quelle gare ?
Bonjour,
Hier, incident à la gare de Versailles et un train a été rendu terminus à Chaville Vélizy. Mais la gestion a été très bonne, il y a eu une annonce de la part du conducteur et des annonces à notre arrivée à Chaville pour les prochains trains en direction de VC / SQY.
C’est une super amélioration par rapport à ce que je connaissais comme gestion d’incident il y a quelques années. Continuez ainsi !
Cordialement.
Bjr et merci @Bluebird43!
Nous n’avons pas l’habitude de lire de tels encouragements. C’est très appréciable. Merci d’avoir pris le temps de le faire!
Je vais les transmettre pour encourager ces bonnes pratiques!
Bonne journée à vous.
Bonjour Lydie.
Petite question, le plan de transport est-il réel ou contient-il des erreurs sur la fiche Invalides – Dourdan ?
Plusieurs trains semblent limités à Brétigny comme ce weekend…
Si ce plan est applicable, serait-il possible d’avoir a minima 1 train de plus pour les collégiens, lycéens et travailleurs (je parle du DEBA limité à Brétigny à 8h50 le matin, qui pourrait aller jusqu’à Dourdan, et le soir du SARA Origine Brétigny à 19h25 pouvant partir de Dourdan à 19h08) ? Ceci juste pour que ces usagers qui ont des horaires décalés puissent se déplacer a minima pour leurs horaires de travail…
Bonne semaine.
@94RERD2,
Il n’y a pas d’erreur: pas de train entre les gares de Brétigny et Dourdan de 9h à 16h, ni après 20h.
Ce n’est pas assez explicite dans l’article Blog en effet, je vais moi même ajouter quelques infos plus clairement.
Pour les trains supplémentaires, je comprends bien votre demande mais malheureusement c’est impossible…
Merci pour ces infos Lydie.
Je pense qu’il faudrait préciser « entre 9h et 16h dans tel sens, 8h et 16h dans tel sens » et « à partir de 18h dans tel sens, à partir de 20h dans tel sens », car ce matin, les usagers sont arrivés, et là plus de trains à 8h30 alors que l’annonce indique 9h. De même, je sais que le dernier train part de Dourdan à 17h35-41 (selon avance ou retard, 17h38 heure normale), mais pour d’autres usagers non habituels, s’ils ratent ce train et entendent l’annonce « à partir de 20h », ils vont apprécier.
Dernière petite chose, puisque vous êtes revenue, il faudra penser à retirer le bandeau bleu de fermeture du blog jusqu’au 30/04 😉
Bonjour Lydie.
Les jours de grève, serait-il possible de faire attendre les trains « correspondance » en cas de retard (pour éviter de faire poireauter les usagers 45min sur un quai) ? Je pense notamment :
– VICK à Massy en correspondance du MONA ;
– VICK à Juvisy en correspondance des SARA/LARA ;
– NORA à Choisy en correspondance du VICK.
Malheureusement, vous savez quelle va être la réponse… Pas de notion de correspondance en Ile-De-France…
Par ailleurs (et qui explique mon commentaire ci-dessus), pourquoi le SARA départ 17h38 de Dourdan, parti à 17h41 comme prévu avec les retards potentiels de 3min, a fait un arrêt prolongé de 5min à St-Michel sur Orge, occasionnant la non-correspondance des usagers rentrant sur Athis-Mons, Ablon-Sur-Seine, Villeneuve-le-Roi et Choisy-le-Roi avec le train VICK à Juvisy (18h30 en théorie, et SARA à 18h28) ? Résultat des courses, 40min d’attente sur le quai…
Un commentaire positif malgré tout :
1/ Bravo aux gilets rouges de Dourdan, très professionnels (explications de la non-desserte hier matin, hier soir, en relation avec l’ADC pour lui indiquer que des usagers arrivent pour prendre le dernier train).
2/ Bravo aussi pour la mise en place aujourd’hui de bus de substitution entre Dourdan et Brétigny.
Merci!
Voilà qui fait plaisir en cette fin de semaine.
: )
Bonjour,
Pas de trains du tout entre Brétigny et Dourdan demain… J’imagine que ce sera pareil mercredi ?
Bonne soirée
Bonjour,
Les prévisions du rer c sont de 1 train sur 2 alors qu’en réalité il ne circule que 1 train sur 4 sur mon parcours . Prenons l’exemple du tronçon (meudon val Fleury -> saint Michel notre dame. Comment se fait-il que les chiffres que vous publiés sont en votre faveur ? Les règles de remboursement du forfait navigo vont elles prendre en compte les vrais horaires pour les différents tronçons ?
Cdlt,
François
Horaires de grève affiché à St Martin d’etampes 15h56.16h56.17h48. Je me présente à la gare pour le train de 15h56 avec mon fils de 2 ans. On nous annonce que les 2 trains sont supprimés au dernier moment. Mon beau père nous emmène à Étampes ou il est annoncé train à 17h. Train qui ne se présentera pas avec un quai bondé, des enfants en pleurs.2 trains s’arrêtent à quai….pour répartir sans prendre de voyageur. Un train arrive à 17h45, on nous annonce que son terminus sera juvisy… On fini par avoir un train à 18h blindé, mon fils a fait une crise de nerfs et c’est endormi dans mes bras. N’ayant pas de voiture je suis obligé d’utiliser les transports pour me déplacer et je profite de ce jour férié pour aller voir ma famille. Merci pour cette grève qui a fait de cette journée un enfer! Le minimum était au moins de respecter les horaires de grève affichés,c’est une honte.
Bonjour Lydie.
Une petite question : pourquoi le train MONA de 7h27 mercredi 9 mai, et les trains MONA de 7h27 et CIME de 7h02 vendredi 11 mai, prévus sur les plans de transports respectifs, n’ont pas circulé provoquant des trous de dessertes allant jusqu’à parfois 1h dans certaines gares ?
D’autant plus pour le MONA qu’à Massy Palaiseau le mercredi 9 mai, la mission NORA de 8h10 était aussi supprimée, alors que ce matin, il y avait d’affiché « MONA – train supprimé » puis « NORA – Pontoise – 48min » correspondant à un départ à 8h10 selon mon arrivée à 7h22…
Bonne journée.
Salut,
Ce NORA a simplement été supprimé à cause de la suppression du MONA… mais Infogare ne le savait peut-être pas encore. Soit qu’on ait eu l’espoir de pouvoir sortir un autre train du garage pour le remplacer, soit que l’info ne lui ait pas été passée par un remplaçant ou juste un agent débordé au PIVIF, par exemple.
Pour les trains supprimés, peut-être la réalité face à des prévisions optimistes, ou bien des problèmes inattendus (il y a eu quelques actes de blocages çà et là, ou des conducteurs qui ont pu avoir plus de difficultés que prévu pour arriver à temps).
Merci pour ces infos Clem.
Le problème reste le même, il faudrait a minima là où les trous de desserte sont importants en cas de suppression prévoir une solution de remplacement.
Malheureusement c’est plus vite dit que fait, tant les paramètres sont nombreux. D’une part on ne peut pas casser une grève, donc c’est compliqué d’envoyer des bus de remplacement. D’autre part quand c’est un aléa, le temps de contacter un transporteur, de lui demander de trouver bus et conducteurs, qu’il accepte (ce qu’il n’est pas forcé de faire, surtout s’il a sa pointe à assurer), qu’il trouve le tout, qu’il achemine son conducteur vers son dépôt (délicat si problèmes de transports et/ou embouteillages), qu’il achemine ensuite le bus vers le point où on en a besoin… le temps de faire tout ça, l’aléa sera probablement déjà terminé.
GREVE DU 14/05/2018 PLUS DE RER C A NOUVEAU
Bonjour
en ce lundi nous sommes encore les « vilains petits canards » de la ligne C aucun RER ne passe à Montigny Beauchamp pour Pereire tout le côté Nord est zéro RER, pourquoi n’a t on pas une RER sur 3 comme j’entends à la radio et mon employeur entend çà aussi d’ailleurs
Nous comprenons que l’on puisse faire grève mais là on a l’impression d’être prisonnier de cette grève juste 1 train par heure pour Gare de Nord ce qui est très compliqué
en ce lundi reprise de grand we pour certains grande semaine avec lundi et vendredi grève nous sommes épuisés et nous nous demandons si le RER C va faire un traffic minimum au moins car la c’est l’horreur
merci de votre aide et retour
Bonjour,
Utilisatrice biquotidienne de la ligne C entre Montigny Beauchamp et ST Ouen, quid des conditions de circulation demain vendredi 18/05 dans la mesure où beaucoup ne pourront se « rabattre » sur la voiture dans la mesure où le viaduc de l’A15 est fermé !
Le préfet du val d’Oise conseille aux usagers de la route de décaler leurs déplacements tant que possible et de privilégier les transports en commun !!!
Ce monsieur a beaucoup d’humour vue la situation actuelle sur les rails…
D’autant que mercredi, un collègue venant quotidiennement en voiture a mis 3h pour rallier ST-ouen depuis Argenteuil à cause des déviations dues à la fermeture du pont… ajoutons à cela les usagers du C qui devront se rendre au travail coute que coûte !
Bonjour,
Ce matin j’ai pris le SARA de 8h25 en gare de st Michel sur orge. Il est en principe direct de juvisy à BFM. Ce n’était malheureusement pas le cas ce matin. Nous avons desservi athis mons et Ablon…. sans être prévenus, mais pas les gares suivantes (le train est donc redevenu direct jusqu’à BFM). Je veux bien comprendre que ça soit parfois compliqué d’organiser un trajet, mais quand même il faut penser aux usagers .. l’information dans le train c’est important.
Par ailleurs, il me semble que ces derniers temps, il y a moins d’information conducteur-voyageurs pour expliquer les arrêts prolongés à BFM, le matin. Lorsque l’on attend 10 minutes dans un train à l’arrêt, connaître le pourquoi c’est toujours utile et plus agréable.
Merci ! Bonne journée 🙂
Bjr,
Je comprends en effet votre attente en termes d’information voyageurs à bord. Notamment en ces périodes difficiles.
Vous m’en voyez vraiment navrée. Nous avons pourtant régulièrement des retours plutôt positifs sur ce sujet… Mais tout reste perfectible.
Sachez toutefois, sans vouloir nous dédouaner, qu’il peut aussi s’agir d’une défaillance du matériel de sonorisation à bord…
Quelle que soit la raison, je sais à quel point l’information est primordiale et je vais en aviser mes contacts.
Je vous souhaite à mon tour une très bonne fin de journée.
Bonjour,
Sans prendre la parole à la place de Lydie, j’ai ce que je pense être l’explication (j’étais dans le LARA juste derrière, qui a desservi les gares jusqu’à Choisy) :
il y a eu une panne/accident/xx (je ne sais plus) sur le tronçon qui vient de Versailles Chantiers (les CIME). Du coup, les gares de Juvisy à Choisy (comme celles de Versailles à Petit Vaux) n’étaient plus du tout desservies jusqu’à 10h. Comme elles sont sur le tronçon où passent les SARA et LARA, il devenait utile de desservir les passagers de ces gares intermédiaires.
Çà nous rallonge, certes, de 10 minutes, mais pour eux ça leur permet d’avoir un train, ce qui est appréciable quand c’est une des journées de grève (car ils « prennent très cher » sur ce tronçon par rapport à nous).
Pour nous dans le LARA le conducteur nous a informé dès après Juvisy qu’il modifiait la desserte (car on le lui a demandé), et a annoncé à Choisy la reprise du service commercial classique.
Pas d’explication mais je m’en suis fait une (juste au dessus) 🙂
Bonjour,
Je cherche à avoir les horaires des trains prévus le mercredi 23 et le jeudi 24 mai vers la direction de Saint martin d’étampes.
J’ai trouvé toutes les directions sauf la mienne.
Pouvez vous svp m’aider.
Je vous remercie d’avance.
Bonjour,
Aujourd’hui il est marqué service S2 mais en bas à gauche en petit S1. Qui croire?
Je prends tous les soirs passé19 h la ligne c à st Michel pour rentrer à sgdb.
Tous les soirs j’attends un elba ou un deba plus de 10 min. aujourd’hui j’arrive sur le quai à 19h12 et le 1er est annoncé 16 min plus tard, le second 17 min plus tard !
Personne n’a donc pensé à cadencer les trains de façon plus régulière ?????
On ne pourrait pas espacer leur passage et ainsi assurer pour tous ceux qui s’arretent Jusqu’a Bretigny moins d’attente et plus de confort ????
C’est trop demander d’avoir un cadencèrent intelligent ?
Quand le retour de 2 trains par quart d’heure aux heures de pointe comme avant l’incendie du poste des ardoises ????
Bonjour @Nicole,
Le mot « intelligent » n’est, me semble t’il, pas utilisé à bon escient..
En effet, pour rappel, la massification des travaux et le contexte de grève actuel amènent à la réduction du plan de transport.
Je vous invite à consulter les divers articles du Blog qui traitent de ces sujets.
sachez que cette situation est loin d’être confortable, ni pour vous, ni pour nous.
je reste à votre disposition en cas de question.
Je dois dire qu’en prenant le train ce matin… suite à l’annonce que tout allait bien sauf un tronçon que je n’utilise pas… C’était é-nor-me sur la C et la D : à l’heure, des places… j’avais oublié ce que ça faisait car depuis presque 3 mois, on est en mode grève ou 3/4 en non-grève (ce qui nous met à genoux, but recherché).
C’était une journée géniale 🙂
Mais bon, « action » (enfin… inaction en fait) par préavis pour les 6 et 7 juillet sur les grandes lignes/TGV, juste au départ en vacances, comme par hasard (c’est ballot, ça ne tombe pas sur la fréquence 3 jours/2 jours… donc nouvelle grève surprise…)
Apprenez tous, vous aussi, à poser pour les congés du mercredi au mercredi+15, et JAMAIS du samedi au samedi+15, car il y a des gens qui vous détestent et qui veulent pourrir vos vacances, les exams, les familles, même s’ils ont perdu !
Bonjour,
J’ai vu que le blog était en pause, mais j’ai une question : j’ai besoin de planifier un déplacement jeudi 28 juin (jounée de grêve) à partir de Dourdan. Puis-je me baser sur les précédents services assurés, à savoir 1 train sur 2 ?
En espérant avoir une réponse…
Cordialement