Lors de la publication de l’article sur la chaîne de l’Information Voyageurs et du prochain Tchat des Jeudis de la Ligne C, vous avez été plusieurs à indiquer que vous aimeriez poser vos questions aux premiers concernés, à savoir les personnes qui sont au cœur du Centre Opérationnel Transilien.
Le retour des « Posez vos questions à… »
Je vous avais déjà proposé ce format d’échanges et visiblement vous souhaitez que nous les reprenions.
Vu que vos questions portent sur l’article sur la chaîne de l’Information Voyageurs, je vous propose de poser vos questions à Marie S., Dirigeante de Proximité du Centre Opérationnel Transilien et à Marie P., l’une des Gestionnaires de l’Information Voyageurs.
Pour rappel, je vous invite à lire ce billet sur le rôle du Gestionnaire de l’Information Voyageurs.
Le principe des « Posez vos questions à… »
Vous avez une bonne semaine pour poser vos questions à l’une, ou aux deux Marie.
J’irai la semaine prochaine au Centre Opérationnel Transilien avec vos questions sous le bras et nous sélectionnerons celles qui semblent les plus intéressantes et pertinentes.
Je vous publierai ensuite un billet avec les questions retenues et les réponses apportées par mes deux collègues.
Le sondage des « Posez vos questions à… »
Compte tenu de votre volonté de pérenniser ce format d’échanges avec les spécialistes, je vous invite à répondre à ces deux questions :
Vous pouvez aussi me laisser en commentaires les thèmes que vous souhaiteriez aborder.
Bonjour Jérémy et tous!
Rien à voir une nouvelle fois avec le post mais ça fait du bien de l’écrire: encore le bazar ce matin!!!
Avec la pluie, les manteaux, et tout le reste, un vrai plaisir le RER C.
Encore un rail « endommagé ».
Point positif: information en gare et dans le train.
Bon courage à tous.
SA
Moi je n’ai eu aucune information dans le train, uniquement tweeter et alerte transilien
ça m’a permis de visiter le RER D, chose que ne fais que très rarement, et accessoirement, rallonger mon temps de parcours de 33%.
Et encore un incident majeur, avec retards et suppression en pagaille.
C’est QUOTIDIEN, ce n’est plus tenable. On se demande à quoi servent les travaux interminables.
Voyage en mode sardine, attente sous la pluie pour certains.
Quelle est la raison cette fois ? Encore une histoire de rail entre BFM et PAZ ? Mais on ne l’a pas déjà eu plusieurs fois cette anomalie ?
Carton rouge, comme sur le RER D !
Bonne journée.
Ca vous plaît le carton rouge, n’oubliez quand même pas d’acheter un lama pour le prendre avec vous dans le prochain PAUL overblindé
On devrait en trouver facilement en cette saison, les cirques arrivent pour la fin de l’année lol!
Le cirque ce matin…comme souvent
L’affichage en gare d’Etampes précisait Juvisy en terminus donc au moins nous etions prévenu…
Arrivé à Juvisy la cohue pour prendre un vick…
Qu’est ce qu’on est serré au fond de cette boite….chantent les sardines..
Et bien sur le comportement toujours ahurissant de certains usagers ..qui poussent comme des cinglés…
Aurons nous le droit à une journée sans incident cette semaine??
C’était encore le bazar ce matin et cela fait 2 mois que ça dure!!
J’ai opté pour le D à Juvisy (plutôt que de rester sur le C et récupérer un Kuma): pas de « poussage », places assises même!
mais le train c’est traîné donc j’ai également allongé mon temps de transport
bon courage à tous
SA
J’aimerai bien savoir également quel était le problème « important » rencontré par le train Vick de 21h57 à St Michel Notre Dame, problème qui l’a rendu terminus à Musée d’Orsay. Quant à ce matin, aucune information en gare de Versailles RG. Heureusement que j’ai des patrons compréhensifs mais ça commence vraiment à faire un peu trop. Le coup du « problème technique » pour présenter nos titres de transport lors d’un prochain contrôle sera parfait !
J’ai oublié de préciser qu’il s’agissait du train d’hier soir, 4/11.
Bonjour @Maies,
Le conducteur de ce train a signalé un dégagement de fumée sur sa rame. De ce fait, il a appliqué son guide de dépannage, nécessitant de rendre le train terminus en gare de Musée d’Orsay.
Pathétique ce RER…
Infogens plus efficace que infogare, et ça permet de papoter un peu sympathiquement, de savoir qu’il y a un rail en carafe de bon matin. Les écrans bleus c’est pas ça hormis le fait qu’on sait que le Paul de la pointe vont être virés.
Pour ma part une petite 1/2h dans la vue, ça reste correct en comparaison des misères de la B la semaine dernière, un petit changement à Juvisy en rab mais sur le même quai
Pour ma part une petite 1/2h dans la vue, ça reste correct ? En effet chacun son point de vue !
Perso la 1/2 heure de perdue ce matin, je dois la récupérer ce soir. Donc je sortirais du boulot à 19h15 au lieu de 18h45..Youpiiii
Je trouve ça mieux que mon heure et demi de la semaine dernière, mais vous avez le droit de me dire que j’ai tort
On a un peu l’impression que soit tu bosses à la SNCF soit tu as des actions chez eux…
Je prends tous les matins la C puis la B, donc je sais exactement de quoi il en retourne. Oui la B merde tous les matins, c’est une fatalité à laquelle je me suis fait depuis longtemps, mais la régularité de la C me permettait de trouver un certain réconfort.
Aujourd’hui (depuis un mois et demi environ) la C est aussi pitoyable que la B, les 2 combinées font que le trajet de chaque matin et chaque soir et un véritable parcours du combattant.
Les heures perdues sont des heures à rattraper, alors une fois de temps en temps, c’est normal et compréhensible, tous les matins, faut sérieusement arrêter, c’est tout bonnement indéfendable !
Oui c’est l’impression que je laisse apparemment aux adeptes de la pensée unique, mais le fait est que cette dernière n’existe heureusement pas. Je ne suis pas employé à la SNCF, et il me semble que le seul actionnaire est l’état. Remarquez ça ferait stylé que je sois l’état.
Sur le constat je vous rejoins quelque peu, et effectivement les retards n’aident pas pour faire correctement son boulot
Bonjour à tous
les responsables de ce mode de transport ont-ils conscience qu’incident après incident ils ruinent notre santé ?
Les bornes sont dépassées là….
Patrice
Bonjour,
Je reprends mon messages déjà posté, bien qu’il soit peut-être déjà dans vos petits papiers :
– le PIVIF, c’est une équipe d’agents qui font les annonces ou c’est un routeur d’information à destination des personnels en gare?
– qui a la priorité sur l’information voyageur : la gare ou le conducteur ?
– d’après ce que je comprends, le conducteur doit faire le tri dans les annonces pour savoir laquelle peut le concerner, c’est pas dangereux ça? c’est comme téléphoner en voiture…
– ca marche le COT dans les tunnels de la branche Nord ? (en station et hors station)
– d’où sont faites les annonces en gare ? on entend bien parfois que l’annonce ne vient pas de notre gare, pourquoi cela n’est pas clairement dit, le voyageur peut très bien comprendre qu’aucune info ne peut venir de sa gare s’il n’y qu’un guichetier et a fortiori quand la gare est fermée. Pourquoi ne pas avoir cette info écrite pour le coup : “Les annonces faites dans votre gare proviennent de la gare xxxx, compter x minutes de plus/moins si vous circulez en direction de xxx”.
Si j’ai compris :
Exemple d’un malaise voyageur dans un train
– le train reste en station : le COT visualise qu’un train stationne plus longtemps que prévu et interroge le conducteur, ou l’inverse.
– le COT transmet en gare et aux autres conducteurs que le train truc est arrêté, à eux de savoir s’ils sont impactés.
bonsoir,
travaillant au PIVIF de juvisy ,je peux un peu vous expliquer le fonctionnement, nous avons 3 postes, chaqu’un gérant différentes gares de Villeneuve le roi a petit Jouy ,des Saules a Massy verrière et un poste pour Juvisy ligne C et D, nous voyons l’état de la circulation sur l’ensemble de la ligne,si un incident intervient le COT nous préviens,ensuite nous faisons les annonces en gare autant que possible, en direct (ce qui peu provoquer quelques bafouillages des fois !!) .lorsque vous entendez une annonce « live » alors que le guichet est fermé ça vient de juvisy (pour les gares citées ci dessus)
on doit vous donner le motif du problème ,la durée,mais malheureusement ses infos ne nous sont pas transmisent aussi vite que vous le souhaiteriez . Voila un petit résumé, bonne soirée a vous
Bonjour,
J’en ai un peu ras le bol… Ca fait maintenant pres de 2ans que les trains pour Etampes et Dourdan sont omnibus apres 18h30 alors qu’avant c’etait a partir de 19h. Resultats: tous les omnibus sont blindés apres 18h30 car il n’y a plus de Bali.
Pour ma part, j’habite a Bretigny, je prends le rer C a St Michel et j’en ai marre d’etre compressee pour rentrer chez moi.
Il me semble qu’une bonne partie des personnes qui habitent en banlieue et travaillentà Paris ne finit pas le travail avant 18h30. Donc l’heure de pointe qui finit a 18h30 sur le rer C est assez decalée…
Mon ras le bol est surtout sur le fait que l’on ne peut meme pas monter dans les trains omnibus!!! J’ai eu plusieurs fois le cas où j’attendais patiemment devant la porte du train pour laisser descendre et je n’ai pas eu le temps de monter dans le train que la sonnerie retentit et les portes se ferment…!!!! Resultats je suis plantee sur le quai!! Pas la peine d’essayer de retenir la porte car les gilets rouges vous reprennent ou meme pire une fois un agent de securité etait pret à me mettre une amende!
Non mais on fait quoi nous ducoup? On se tape presque 15min de plus à attendre sur le quai le prochain train et surtout on bouscule tout le monde pour etre sur de pouvoir monter.
Je ne comprends pas les agissements de la Sncf: plus d’usagers, moins de train et on fait en sorte que les usagers ne puissent pas monter!!
Merci de bien relayer cette information, c’est un scandale.
Re,
D’ailleurs, ces trains de flans de pointes sont ceux que nos directeurs SNCF, veulent nous inciter à être encore plus nombreux à prendre, en nous invitant à faire de petits efforts pour aménager nos horaires de travail et nous adapter à l’offre de la SNCF…qui est encore pire que sur la véritable pointe !
A moins que l’intention réelle, soit d’obliger les gens à travailler la nuit ou aux premières heures de l’aube, lorsque le trafic est remplacé par des Noctilien.
Cordialement
Je pense que beaucoup de monde s’en fout de poser des questions à tel ou tel agents, on veut juste des trains qui fonctionnent ! La SCNF ferait mieux d’investir ses 210 millions d’Euros annuels consacrés à la communication (blog, twitter, tchat, etc.) dans ses propres trains… D’ailleurs, si les trains fonctionnaient mieux, il y aurait moins besoin de communiquer comme elle le fait.
Bonsoir,
Passée semble t’il inaperçue sur ce blog, une interview de J P Huchon parue ce matin dans 20minutes, explique l’agacement du président de l’autorité organisatrice des transports francilienne à l’égard de le RATP et surtout de la SNCF !
Il se questionne sur l’absence de retour des investissements massivement engagés et avoue concernant les limites du système de bonus/malus confronté « aux possibilités des entreprises et de leurs salariés, dans un secteur sensible sur le plan social ».
Façon feutrée, d’expliquer que les efforts seront toujours demandés aux usagers, qui dans le rapport de force, n’auront jamais la capacité de faire grève.
http://www.20minutes.fr/societe/1246163-20131105-transports-franciliens-nous-satisfaits-tempete-jean-paul-huchon
Des critiques à cent lieux des bravades et de la vantardise de nos communicants SNCF, qui – « ne leur en déplaise », même après Brétigny – continuent de se proclamer seconds au podium des lignes de RER.
Cordialement
L’autre intervenant accro à 20 minutes doit être en vacances.
Il est rigolo le polochon : qui a priorisé à mort les sous vers le rer A pendant des années ? Une petite caresse médiatique envers ses électeurs, rien que du classique en somme.
je suis d’accord avec rcc.
L’interview d’Huchon est une parodie comme s’il découvrait qu’il y avait des problèmes.
Ca sent les élections…
@pascal767538
D’un autre coté, si Huchon ne connait du chemin de fer que ce que lui raconte Gosselin, et que l’image de la ligne C, c’est les stat bidonnées de la SNCF, comment voulez-vous que les problèmes remontent ?
@ nico91
Je ne crois plus leurs discours surtout comme par hasard à la veille d’élections et pour caresser le poil des gens
Tiens vous qui êtes passionné de SNCF, vous savez qui est responsable de la mesure des indicateurs du contrat STIF ?
@ pascal767538 :
Vous avez dit : « Tous pourris ! »
On sait, comme ça, pour qui roule la SNCF.
@rcc :
Votre quizz m’indiffère tout autant que ceux de M Woittequand
J’ai une question moi. Elle a peut-être déjà sa réponse, si c’est le cas j’ai raté un épisode et je suis désolé, mais voilà
Je prends un cas d’illustration totalement hypothétique pour la poser comme ça c’est plus parlant : on est en début de pointe du matin et un incident survient en gare de St Michel, un truc qui prendra la matinée à dégager, un essieu qui casse (ils sont contrôlés je sais), un lama sur les voies….
on a eu un article sur les mesures à prendre ici : http://malignec.transilien.com/2013/06/07/signaux-dalarme-accidents-de-personne-colis-suspects-panne-de-trains-quelles-sont-les-mesures-qui-doivent-etre-prises/ ; ma question concerne les autres trains.
qui décidera de la desserte à faire ? comment feront-ils ? quelle aide, quels plans déjà établis sont utilisés ? quelle aide informatique ? quelle part d’impro ?
Bonjour,
Comment se fait il qu’un incident à l’autre bout la ligne bloque la circulation de l’ensemble des RER C?
Je me doute qu’il n’est pas aisé de gérer ce trafic mais étant donné que cela devient de plus en plus fréquent, ne pourriez-vous pas prévoir au niveau des Invalides par exemple un système d’itinéraire bis qui permettrait aux trains de faire « demi-tour » et de continuer à rouler sur la partie qui du réseau qui ne pose pas de problème ?
Merci.
K
hello,
quels sont les horaires de fonctionnement du COT ? j’ai souvent l’impression que les voyageurs des premiers trains ne peuvent pas être informés avant une certaine heure…
Il m’arrive souvent de découvrir les suppressions et retard seulement rendu sur le quai ! alors qu’au départ de la maison, rien sur Transilien (et parfois Twitter, mais ça fait flipper de penser que le compte twitter est plus réactif que le COT, non ??).
merci.